最新汽車點焊檢測技術
汽車點焊檢測(Spot Weld)
告別傳統破壞式檢測，迎來全新更有效率的陣列式超音波檢測方法
背景知識
汽車大廠以往檢測點焊的手法都是使用傳統破壞式抽檢，由於傳統破壞式檢測效率差、無法大量數據管理，更無法實現自動化檢測，因此隨著近幾年來科技與時代的變化，使用超音波檢測點焊成了汽車大廠的首要選擇，超音波檢測能判斷焊核直徑、壓痕深度及剩餘板厚，這些是汽車大廠需要判斷的三大要素，儀器上都能顯示出來，更能顯示出即時的焊核圖像。
(儀器上顯示即時的焊核圖像) 焊核直徑 壓痕深度 剩餘板厚
儀器設備
NEXTSPOT 600
可結合機器人手臂做自動化量測
強大的軟體
一台車的點焊數量可能高達幾千個，車型不同，點焊位置不同要如何做大量數據的管理?
NEXTSPOT 600有配置兩個強大的軟體，Designer、Reporter，Designer是在做檢測前，我們必須導入這個點焊的名稱、那個部件、屬於哪個總成、鈑金圖片，編排點焊位置及檢測順序..等，這樣在檢測時才能流暢地進行檢測工作且完整的保存，
Reporter屬於檢測完的後分析軟體，他能提供快速的分析及報告，同時也能及時改變參數，在Reporter軟體上能一清二楚的觀看所有數據，並輸出簡易明瞭的EXCEL報告，當然如果有整合NAS資料庫，這些資料都能在雲端上面做讀取及上傳的動作，這兩個強大的軟體搭配上NEXTSPOT 600，能使汽車大廠有效率且準確的檢測點焊。
(DESIGNER 軟體編排點焊順序) (REPORTER 軟體分析所有檢測的點焊)