最新汽車點焊檢測技術

汽車點焊檢測(Spot Weld)

告別傳統破壞式檢測,迎來全新更有效率的陣列式超音波檢測方法



背景知識

汽車大廠以往檢測點焊的手法都是使用傳統破壞式抽檢,由於傳統破壞式檢測效率差、無法大量數據管理,更無法實現自動化檢測,因此隨著近幾年來科技與時代的變化,使用超音波檢測點焊成了汽車大廠的首要選擇,超音波檢測能判斷焊核直徑、壓痕深度及剩餘板厚,這些是汽車大廠需要判斷的三大要素,儀器上都能顯示出來,更能顯示出即時的焊核圖像。


         

(儀器上顯示即時的焊核圖像)                焊核直徑          壓痕深度         剩餘板厚



儀器設備 

NEXTSPOT 600


NEXTSPOT 600是專為汽車點焊檢測而生的設備,所有的功能都專為汽車大廠所需,除了提到的焊核及時顯像及三大判斷要素外,儀器使用LINUX作業系統,穩定且快速,當然儀器可以大量數據管理與車廠的NAS資料庫做整合,需要的資料都可以從NAS資料庫下載或是出報告,更可以實現自動化檢測,大大地提升檢測效率。







針對不同材質、鈑金厚度及各種問題,NEXTSPOT 600都能輕鬆解決,從不銹鋼、鋁合金到高強度鋼、低碳鋼都能檢測,能檢測汽車所有的鈑金材質,從兩層到四層鈑也都能使用,最大檢測厚度高達9mm,最大焊核直徑能檢測到9mm,一機輕鬆解決所有車廠檢測問題。


                                                                                                                                                                                                                                                        可結合機器人手臂做自動化量測



強大的軟體

一台車的點焊數量可能高達幾千個,車型不同,點焊位置不同要如何做大量數據的管理?

NEXTSPOT 600有配置兩個強大的軟體,Designer、Reporter,Designer是在做檢測前,我們必須導入這個點焊的名稱、那個部件、屬於哪個總成、鈑金圖片,編排點焊位置及檢測順序..等,這樣在檢測時才能流暢地進行檢測工作且完整的保存,

Reporter屬於檢測完的後分析軟體,他能提供快速的分析及報告,同時也能及時改變參數,在Reporter軟體上能一清二楚的觀看所有數據,並輸出簡易明瞭的EXCEL報告,當然如果有整合NAS資料庫,這些資料都能在雲端上面做讀取及上傳的動作,這兩個強大的軟體搭配上NEXTSPOT 600,能使汽車大廠有效率且準確的檢測點焊。

       

 (DESIGNER 軟體編排點焊順序)                                                  (REPORTER 軟體分析所有檢測的點焊)